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哈爾濱工業大學(深圳):培養學以致用的理工科人才
    發布時間:2019-12-18 20:39:43    發布作者:[email protected]

自主研發的高壓大功率衛星電源控制器(PCU),讓我國的大衛星有了國產“心臟”,實現了關鍵領域核心技術的自主可控;rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  歷經6年研發的仿生撲翼飛行器,各項技術指標達世界先進……rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  這些成果,都源自一所“年輕”的大學——哈爾濱工業大學(深圳)。哈工大(深圳)的前身為始建于2002年的哈工大深圳研究生院,17年來,學校緣何能產生這么多前沿科技成果?創新、務實正是這一問題的答案。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  “衛星電源控制器是航天器的‘心臟’,直接影響航天器在軌可靠性和安全性。一顆價值高昂的衛星,一旦失去了‘心跳’,將會影響用戶好幾年的市值。”哈工大(深圳)電力電子與電力傳動研究中心主任張東來說。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  而高壓大功率PCU屬于國外封鎖技術,此前我國一直長期依賴進口,是“卡脖子”的關鍵技術。為此,在航天科技集團的支持下,張東來率領團隊發起了技術沖鋒。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  “由于太空輻照、單粒子等空間環境的復雜性,這項技術難就難在衛星在軌不可維修,其可靠性和穩定裕度要求非常高,設計仿真和研制之后的結果必須是高度吻合的。”張東來說。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  通過在基礎研究上下功夫,團隊發明了一種新的拓撲結構,使功率密度顯著提高,超越了境外同類產品,整體技術水平達到國際先進,實現了核心技術全部自主可控。如今,該成果已經成功應用于北斗導航、實踐十三號等20多顆衛星,在軌運行效果良好。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  同時,哈工大(深圳)電力電子與電力傳動學科還為我國航天工業部門輸送了20余位博士畢業生,他們先后成為航天工業或電力電子行業技術骨干。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  “我們在辦學過程中始終堅持立足國家和深圳當地需求、有的放矢地調整和凝練學科方向,推動科技進步與技術創新。”哈工大(深圳)黨委書記吳德林說。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  相對于旋翼無人機、固定翼飛行器等常見飛行器,撲翼飛行器在我國的研發一直較少。2019年央視春晚深圳分會場,40只栩栩如生飛翔在舞臺上空的五彩“鳳凰”,正是全國翼展最大、飛行時間最長、負載能力最強的仿生撲翼飛行器。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  “2012年我偶然間看到一則新聞報道,美國打造的高仿真‘機器烏鴉’已研制成功,自重較輕,不易被發現,能夠完成高難度飛行動作。”哈工大(深圳)機電工程與自動化學院教授徐文福說,撲翼飛行器載荷比大,利用氣流環境可以飛得更遠,在環境探測等領域有著很廣的應用前景。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  從那時起,徐文福就下定決心要做出國際水平的飛行器。經過6年多的辛勤研發,消耗了近千只飛行器,終于研制出了能飛40分鐘、500多米高的撲翼飛行器。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  這一成果的誕生,不僅有徐文福領銜的技術攻關,也歸功于學校從本科到碩士、博士研究生的人才培養機制,為其建立了一支“給力”的團隊。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  “平時,徐教授每周都會給本科生上課,還會帶我們在項目中學習。例如這次完成‘鳳凰’的任務,我們飛鳥組的學生會實地調研企業,直接與勞務公司溝通,培訓工人,并分配工人進行部件制作;讓學校的學生志愿者來參與樣機組裝、測試及飛行操控訓練。”機械學科2015級博士生潘爾振說,在這個過程中,同學們的實操能力也大大提升了。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  “立足粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示范區,我們在學科設置上和強化學生工程實踐能力上下功夫。一方面建設同珠三角地區經濟發展結構契合的‘新工科’,來滿足深圳乃至大灣區對高素質理工類人才的迫切需求,另一方面通過學業導師制、項目式學習、與企業產學研合作,培養動手能力強、能學以致用的理工科人才。”吳德林說。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

  截至目前,哈工大(深圳)已累計培養了14000余名碩士、博士研究生,畢業生留深率達52%;歷屆畢業生創辦企業達58家,其中91%為創新型企業或研究院,為科技創新源源不斷輸送人才。rMA網站分類目錄-分類目錄網站提交收錄-01分類目錄

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